fbpx

El fenomen ‘flygskam’, no volar per consciència ecològica, comença a guanyar adeptes

Comparteix:

Viatjar amb avió contamina 20 vegades més del que contamina el tren.

Les emissions de l’avió són, de mitjana, d’uns 285 grams de CO2 per persona i quilòmetre volat, mentre que les d’un tren són de 14 grams de CO2 per persona i per quilòmetre de mitjana. Així i tot,cada 0,86 segons s’enlaira un avió al món. En països com Suècia amb una alta consciència mediambiental, fer servir el transport aeri està mal vist i és el que es coneix com a flygskam, la ‘vergonya de volar amb avió’. «És un moviment ecologista que vol conscienciar de com són de contaminants els desplaçaments aeris enfront d’altres mitjans de transport com el tren», afirma Pablo Díaz, professor dels Estudis d’Economia i Empresa de la UOC i expert en turisme.

El flygskam està darrere de la baixada en el nombre de vols a Suècia: el 2018, un 23 % dels suecs va renunciar a volar per a reduir el seu impacte climàtic, segons dades del Fons Mundial per la Natura (World Wildlife Fund, WWF), fet que implica un augment de sis punts percentuals respecte a l’any passat.

«Aquest moviment considera especialment criticables els desplaçaments en avió de durada menor a una hora o entorn d’una hora entre capitals que estan ben cobertes per connexions amb tren», explica Díaz. En molts casos, l’estalvi en temps viatjant amb avió és molt baix, i més si hi ha connexions per tren ràpid entre les ciutats. De fet, el nombre de passatgers als aeroports suecs ha caigut un 8% des que ha començat l’any. Davant d’aquest escenari, el tren guanya adeptes.

«Paral·lel al moviment flygskam es desenvolupa l’oposat tagskryt o ‘orgull de viatjar en tren’», comenta Díaz. Segons dades del WWF, gairebé un de cada cinc suecs (18 %) va triar viatjar en tren en comptes d’en avió durant l’any passat. La baixa emissió d’aquest tipus de transport sumat al fet que alguns joves activistes l’han fet consigna de la seva lluita contra el canvi climàtic, com ara Greta Thunberg, impulsora dels Fridays For Future, ha incrementat l’ús del tren al país suec. El perfil que hi ha darrere del flygskam és principalment de joves, dones i residents en àrees metropolitanes.

«Suècia és un dels països més conscienciats del món en l’àmbit ecològic i preocupat pel canvi climàtic; se situa a la segona posició en els objectius de desenvolupament sostenible (ODS), o siga que té sentit que siga l’origen d’aquest tipus de fenòmens», afirma Díaz. De fet, el canvi climàtic és el fenomen social que més preocupa els suecs, segons el baròmetre climàtic anual del WWF. Si es compara amb l’any passat, cada vegada més persones pensen sovint en el canvi climàtic i més gent pren decisions actives per a viure un clima més intel·ligent. Ja a les xarxes socials es pot seguir el fenomen amb l’etiqueta #StayOnTheGround, «estigues a terra», o #tagskryt, que acumula fotos de viatgers amb tren.

Quines raons expliquen el flygskam?

«Hi ha més consciència ecològica internacional, i d’altra banda, som en un moment àlgid de competitivitat entre les companyies aèries de baix cost (low cost), que ofereixen preus irrisoris per a trajectes en molts casos curts, que poden ser coberts fàcilment per transport ferroviari», considera Díaz. No obstant això, moltes companyies de baix cost aconsegueixen oferir preus molt més reduïts comparativament als que ofereix el tren, i l’alta competitivitat del sector, les polítiques i les estratègies de preus permeten trobar grans ofertes. «Tot i així, el creixement de les low cost sembla haver arribat al punt màxim en els darrers anys i, de fet, ha donat lloc al tancament d’algunes d’aquestes companyies que de vegades han competit amb estratègies de preus insostenibles», puntualitza l’expert.


Font: Dbalears Foto: unsplash

Som un Grup Editorial valencià establert a Vila-real des de desembre de 2018 i amb el propòsit de difondre continguts e informació actual.
Tancar
Tancar

Entrar

Tancar

Cistella (0)

Cart is empty Afegeix cultura a la teua cistella

Paisdelmar

Benvinguts

Moneda